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2025年1月
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發(fā)布時間: 2018-01-22
1月5日,，隨著徐州市、縣兩級路網中心值班員清脆的鼠標點擊聲,，徐州市公路管理處路網設施運維管理系統(tǒng)正式上線運行,。
與以往的系統(tǒng)部署上線不同，本次徐州公路處沒買一臺服務器,，沒加一臺網絡設備,，在硬件資源上實現(xiàn)了“零投入”，系統(tǒng)的部署時間也由原來的1～2天縮短到了現(xiàn)在不到半小時,，省去了硬件架設,、網絡調試、操作系統(tǒng)安裝等環(huán)節(jié),。這一切都得益于2017年底建成的江蘇“公路云”,，只需要在“公路云”的管理系統(tǒng)點點鼠標，幾分鐘就能建好一個應用系統(tǒng)的發(fā)布環(huán)境,。
江蘇“公路云”是江蘇省省交通運輸廳公路局在全省“交通云”架構下建設的行業(yè)私有云,，也是全國首個服務省域范圍普通公路行業(yè)應用的云平臺,。
江蘇省交通運輸廳公路局是省交通運輸廳的職能部門，負責全江蘇省公路的行業(yè)管理?，F(xiàn)建有覆蓋全江蘇省公路管理養(yǎng)護節(jié)點的省市縣三級網絡,，實現(xiàn)了公路管、建,、養(yǎng),、收等業(yè)務系統(tǒng)的省集中。
信息化準入門檻高,，“公路云”建設破瓶頸
隨著國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略的實施和普通公路行業(yè)轉型發(fā)展的推進,，公路部門充分利用大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術,，在路政巡查,、橋梁監(jiān)測、路網運行分析等多個實際業(yè)務場景中開展了試點創(chuàng)新,，但是服務器,、存儲、數(shù)據(jù)庫,、中間件這些信息系統(tǒng)運行所需的基礎設施動輒數(shù)十萬元甚至上百萬元,，信息化準入的高門檻，讓很多一線業(yè)務生產中的好點子,、好方案只能停留在空想,，不能付諸實施。
為了打破這一瓶頸,，江蘇省交通廳公路局于2016年下半年啟動了“公路云”的研究建設。建設團隊針對普通公路云計算應用需求和體量,，組織九家國內外知名IT服務商一起開展了IaaS（基礎設施即服務）層,、PaaS（平臺即服務）層和管控系統(tǒng)18類58項指標的針對性評測。經過三輪測試與交流,，曙光脫穎而出,，成功中標江蘇省公路云，并于2017年12月28日完成了“公路云”部署調試,，在2018年1月5日實現(xiàn)了首個市級應用正式上線,。
曙光四步助力“公路云”上線
針對當前江蘇省普通公路云計算應用的發(fā)展需要，曙光提供了“公路云”的解決方案,，四步助力全國首個服務省域范圍普通公路行業(yè)應用的云平臺正式上線,。
1曙光提供分布式存儲ParaStor 300和高端存儲DS900作為“公路云”核心硬件支撐設備。
2“公路云”通過采用中科睿光（曙光和VMware的合資公司）的CloudVirtual軟件構建計算資源虛擬化層,，實現(xiàn)對CPU,、內存等硬件資源虛擬化和對公路局基礎設施的資源池化,。同時能夠對現(xiàn)有VMware虛擬化資源池進行統(tǒng)一管理，有效保護原有投資,。
3通過中科睿光CloudManager云管理軟件構建基礎設施服務的交付能力,，“公路云”既能實現(xiàn)包括虛擬資源和物理資源的生命周期管理、資源分配等省公路局數(shù)據(jù)中心資源池的統(tǒng)一管理,，也能實現(xiàn)包括資源彈性伸縮和自動負載均衡能力等對計算,、存儲、網絡資源的靈活編排和調度,。
4“公路云”不僅具有服務管理能力,，能提供服務的生命周期管理；而且通過基礎設施的統(tǒng)一運維能力,，可靈活地分權分域能力,；還能將省局和各地市公路處的云資源監(jiān)控信息和非云資源監(jiān)控信息都匯聚起來進行統(tǒng)一運維管理。此外,，通過統(tǒng)一門戶,，“公路云”還可為云平臺管理員、用戶提供訪問使用界面,，實現(xiàn)資源管理,、監(jiān)控運維、服務申請,、應用部署,、自助服務等功能。本次曙光為江蘇省公路局客戶提供了4級管理員權限,，充分滿足了公路系統(tǒng)的不同運維管理層級需求,。
曙光采用SDN模塊，備受客戶青睞
曙光為用戶提供的多租戶模式的VPC（虛擬數(shù)據(jù)中心）功能,，包括IP管理,、DHCP、安全組,、負載平衡等,，其中安全組功能可以為虛擬機提供網卡級別的細粒度安全防護，能夠有效防止內網中基于IP和端口的攻擊,。
此外,，曙光采用的SDN模塊完全基于軟件來實現(xiàn)，在虛擬數(shù)據(jù)中心內部基于一定策略實現(xiàn)了網絡和安全機制的有效調配和管理,。同時提供了高度可擴展的虛擬網絡,，可簡化調配，降低運營成本,，同時減少對防火墻,、負載均衡等硬件設備的需求,。
江蘇“公路云”的上線，減少了江蘇省公路市縣兩級信息化基礎設施的重復投資,，降低了信息化準入門檻,，避免了縣級信息化“麻雀卻小，五臟需俱全”的發(fā)展尷尬,，同時實現(xiàn)了軟硬件資源的統(tǒng)一監(jiān)管,、靈活調配，提高了資源利用率和系統(tǒng)穩(wěn)定性,?；鶎右痪€可以更多聚焦于生產的應用創(chuàng)新，業(yè)務上的好想法也可以通過應用的迭代開發(fā)快速上線,，大大縮短了業(yè)務需求對硬件資源的等待時間,。
隨著江蘇“公路云”上應用的增多，各種創(chuàng)新業(yè)務管理方式,、公眾服務手段將能夠更好地互相學習,、借鑒，形成互促共進的發(fā)展局面,，助推公路現(xiàn)代化的建設進程,。
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